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下面附上一則新聞讓大家了解時事
針對軍教人員退休年齡過早一事，行政院長林全今(10)日表示，不到60歲就退休的教師及軍人，建議應有第二職業；而政府應思考如何確保退休者，第二職業管道暢通；「老師或軍人4、50歲就退休領退休金，這不是健康的社會」。
國民黨立委柯志恩表示，由於政府推動年金改革，很多中小學資深老師不敢退休，致使很多拿到教師證的年青老師，沒有機會任職而轉到其他行業，造成目前老師的新陳代謝率，幾乎等於零。
柯志恩表示，很多碩士學歷老師到第20年，薪水已經到頂，大學學歷則是在第優惠專區24年到頂，卻要等十幾年才能退休，學校有50%以上是資深老師，這是很大的財政負擔；年金改革表面上省了很多退休金，但卻墊高人事成本，其實不太划算。
對此，林全表示，是否退休是當事人的生涯規劃，但他會建議不到60歲就退休的老師，應有第二職業，軍人也是一樣，否則是人力很大的閒置。他說，老師或軍人40、50歲就退休領退休金，「這不是健康的社會」。
至於選擇什麼樣的第二職業，林全說，要看當事人自己的性向，職業軍人也有類似的問題，有些人40多歲就退休，必須要找第二職業，對他的人生才是比較美滿的；而政府應該思考的是，如何確保老師、軍人退休時，選擇第二職業的管道是暢通。
林全指出，如果不退休也應能在職場上永遠保持進步才行，若是不去做這個考慮，一定要他們提前退休，對社會而言是沒有效率的；因此增加第二就業機會，是老師和軍人都應該要做的事，如果不做，就要有做到65歲的心理準備。
林全表示，針對老師及軍人的第二專長，要怪政府過去沒有建立制度，他也跟國防部、教育部講過應該要重視，在老師跟軍人初始工作時，就應注意到第二專長的培養；對於面臨退休或已退休的人，如何培養第二專長，是政府應該也必須思考去做的事。
工商時報【陳清文工研院產業經濟與趨勢中心首席研究員】
飛行是人類與生俱來的夢想，人類因夢想而偉大。《哈利波特》的魔法世界裡，出現了飛行車的美夢，令人神往。國際科技英豪集體發功，飛行車科技創新已神速進化，未來十年「打飛的（Air Taxi）」與飛行車的美夢可望成真。
2017新年伊始，台灣沉悶經濟需要振聾發聵的前瞻性大蛻變，飛行車研發計畫可做為振靡起衰的大推手。飛行車產業或可培養台積電之後的另一隻超級獨角獸，市值衝向千億美元，成為台灣產業十年復興的騰飛目標！
Uber是世界最大計程車行，卻沒有自己的車。Uber是全球頂尖的科技創新企業，已經推出無人駕駛出租車隊服務，躋身自駕車的領導群。2016年10月27日，Uber發佈白皮書Uber Elevate提出SkyCar概念，是利用先進的小型垂直起降飛機（VTOL，可搭載3～4人，有人駕駛，但會有自主駕駛輔助系統），形成快速與高效率、低成本、安全的都會飛行車交通革命方案。
國際大廠對於飛行車的大好前景，英雄所見略同。已經投入飛行車研發的公司已有十多家，競爭趨於緊繃。波音與豐田已獲人氣得飛行車專利，Airbus已發佈飛行車Vahana藍圖，2017年底前運行原型機，2020年前推出示範機。Google創始人佩奇私人投資兩家飛行車創業公司Zee.Aero和Kitty Hawk。E-volo、Terrafugia、AeroMobil都是飛行車的先驅。Terrafugia是目前飛行車研發的領先者，它的概念產品已經成功試飛，最早2025年可上市。
飛行汽車科技已經跨領域匯流整合，同步出現重大突破，快速邁向商業化，飛行車將是下個十年科技革命的第一主軸。例如，飛航控制軟體系統、無人機（轉子）、高容量電池、高效馬達、自動駕駛、超級電腦、人工智慧、摺疊科技（Origami）、玻璃纖維等輕量科技。
VTOL飛行器能垂直起飛、降落、懸停，類似於直升飛機。這種飛行器安裝多個轉子，可採用固定翼設計，使用電池來提供動力，靜音性能更好。未來，無人駕駛技術也可加入飛行車。目前這仍是概念性藍圖，距離實際應用還有嚴峻的關卡與遙遠的征途。
飛行車發展朝向體積小，重量輕，成本售價親民化，讓飛行車上下班成為可行，不會出現「窮人在地上跑，富人在天上飛」的情況。當技術成熟後，會以流水線經濟規模生產飛行車，製造成本大幅降低，消費者以按需分享方式享用飛行車優值平價服務，無需重金購買擁有飛行車。
台灣產業需要勇敢做夢，以雄心壯志推動飛行車創新研發，這是千載難逢機遇。飛行車可以發揮台灣長年累積的ICT科技創新實力，可以連結汽車電子與零組件、高容量電池、航空機械組件等優勢，更可以連結國際大廠，例如Tesla與Uber，緊密合作打造自駕電動飛行車的優質生態體系。前瞻科技研發絕非一蹴可及，革命性科技需要十年為期的強力政策支撐，未來十年的飛行車產業是值得期待的。
法規、基礎建設與示範應用是飛行車發展的重大瓶頸。台灣可以研究提出全球最先進的飛行車交通規範，領先打造飛行車停機坪與空中救援等基礎建設，台灣應打造全球領先的示範應用生態圈，成為國際大廠最優選的飛行車示範實驗基地！
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