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中國時報【楊孟立╱台北報導】
《勞動基準法》「一例一休」新制上路，交通運輸業者(客運、貨運、物流類等)深受影響，根據1111人力銀行調查，有4成1業者對於今年的景氣展望抱持悲觀態度，僅有1成3樂觀看待，另外的4成6業者仍在觀望。整體而言，交通運輸業者看壞產業發展多於看好者。
1111人力銀行調查發現，今年有45.2%交通運輸業者需要徵才，主因是「補足人員流動人力缺口」，其次則是為了「補足一例一休人力缺口」。
人事成本約增3成
1111人力銀行副總經理李大華表示，「一例一休」上路後，原本就人力吃緊的交通運輸業者在排班上將更為困難，業者人事成本約增加20%~30%，整體營運成本約增加6%，這一部份調高的成本，勢必反映在票價上。
進一步分析，業者為因應「一例一休」新制造成的排班難題，有8成8採取積極措施，包含「改變排班制度」(38.6%)、「增聘正職人力」(27.7%)及「增聘兼職人力」(19.9%)，但同時也有1成2的業者表示完全沒有因應之道。
雖然交通運輸業者需才孔急，且薪資不低，然而長時間工作、體力負擔重的工作特性，讓許多求職者望之卻步。李大華說，「職業駕駛」是需要保持高度專注力的工作，對精神及體力的耗損相當大，加上職業大客車駕照取得門檻高，以致於基層長期缺工，因此業界習慣以延長工時的方式來因應人力需求。
排班輪班大為不便
李大華指出，「一例一休」是為了保障員工休假的權益以及工時正常化，但此舉卻對交通運輸業者等需要排班輪班的產業造成人力運用上的限制；另一方面，對於長期仰賴加班費來增加收入的職業駕駛而言，「一例一休」導致排班時數減少，反而淪為「變相減薪」的受害者。
根據調查，「一例一休」實施至今，有77.5%的交通運輸業者對於新制度仍一知半解，僅有22.5%的企業稱得上完全了解，新政策上路後恐有不少業者會誤觸法網。因此，1111人力銀行規畫「一例一休有問必答專區」(www.1111.com.tw/dayoff)，除了將現行制度整理成淺顯易懂的圖表與文案，每周也安排勞資專家現場直播，說明新制相關細節，並開放即時問答。
1111人力銀行「交通運輸業人力暨一例一休」調查，自106年1月18日到106年2月8日，針對交通運輸企業會員進行電話抽樣調查，有效樣本數為668份。
（中央社記者葉素萍馬納瓜9日電）總統蔡英文與尼加拉瓜總統奧蒂嘉雙邊會談，台灣隨行媒體看到尼國電視直播才知。總統府發言人黃重諺說，外交慣例是閉門會談結束後才對外說明，奧蒂嘉可能較熱情，所以直播。
總統蔡英文今天下午抵達尼加拉瓜，晚間與奧蒂嘉（Daniel Ortega）、副總統穆麗優（Rosario Murillo）會面，但台灣隨行採訪團卻是在飯店新聞中心看電視才知道。
總統府發言人黃重諺會後被問到，為何沒有開放媒體拍攝，大家看電視才知道會面？
黃重諺說，這個問題有點怪，雙邊元首的會談原先就是閉門，外交慣例上也會等閉門會談結束後，才會對外說明，另外再提供包括官方攝影等等，「奧蒂嘉總統可能比較熱情，所以今天用了他的新聞單位做了直播，大概是這樣子」。
媒體詢問，總統出訪行程表裡面，各國元首都已排定會面時間，只有尼國總統不管口述或行程表，完全看不到？
黃重諺說，過去以來尼國總統是比較自由，奧蒂嘉也考量我方遠程而來，奧蒂嘉原則上希望蔡總統下機後，有段時間可以休息一下，如果時間差不多，在今天下機之後，擇期來，府方沒有在行程表上押時間，但有說明今天會進行雙邊。
媒體追問，是奧蒂嘉臨時把事情變得那麼公開嗎？黃重諺說，基本上奧蒂嘉非常熱情，也非常重視台灣與尼國的邦交關係，所以今天在桑定總部接待，並特地由國營電視台做轉播，表達重視。
被問到，在桑定總部見面，而不是在總統府，是否有層級的問題？
黃重諺回說，「這當然是外行話，因為過去以來在尼國政治上，桑定總部代表對你最接待的層級」。
他說，今天的行程是預先安排好，約2週前確定，只是時間上要抓個彈性空間，主要因為訪團是從別的國家到尼國。
媒體好奇，奧蒂嘉是否向台灣要什麼資源？黃重諺說，媒體看了直播也聽了翻譯，應該沒聽到這樣的問題，就像稍早在宏都拉斯，蔡總統或宏國總統葉南德茲都很清楚，雙方是建立在更進一步，在經貿上、社福等等能互助互惠、踏實的相互協助上面，「這當然跟傳統金援外交是不一樣的」。1060110
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中央社
2017年1月11日週三 台北標準時間下午12時02分
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